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原创伊朗航空工业取得新突破!外形独特的新型战机首飞,自认世界领先
作者:武汉夜 发布:2020-05-25 阅读:706 原文链接 « »

作者:乌龙防务评论 严禁抄袭、违者必究

作为中东地区军工实力最为雄厚的国家,伊朗正在努力提高本国航空工业的原创能力。当地时间10月17日,由伊朗自行研制的“亚辛”(Yasin)新型喷气式军用教练机完成了首飞,这不但意味着伊朗首次自制教练机,也意味着他们开始摆脱对美制F-5E/F“虎II”式战机的测绘仿制,首次推出真正可用于飞行的本国自制战机。

据伊朗官方的IRNA通讯社消息,当天,代号为“亚辛”的新型喷气式教练机,从Shahid Noger基地(哈马丹省第3战术空军基地)进行了首次飞行,这型战机是由伊朗国防部的专家与空军和伊朗科学技术部合作研发的,具备“世界领先水平”,早年也叫Kowsar 88。

图片:亚辛教练机

从外形上看,“亚辛”是比较主流的双发喷气式中级教练机的构型,整体气动布局倒有点像咱们对岸的AT-3“自强”号,串列座舱视野不错,但首飞时没有安装后座弹射座椅,伊朗方面披露机长12米,高4米,飞机质量为5.5吨,飞行高度高达12公里,性能上和K-8、MB-339等当今世界主流中级喷气教练机相比,并不算优秀。

图片:后座弹射座椅没装

现在,伊朗已经有2种国产喷气式军用教练机了。“亚辛”主要担负的是初、中级教练任务,而高级/战斗教练机则是去年11月批产的“科萨尔”(Kowsar,波斯语“霹雳”),“盗用”了“亚辛”原名的这种战机,外形上和美制F-5F“虎II”战机基本没什么区别,主要是使用了玻璃化座舱,去年11月伊朗航空工业组织(IAIO)还曾放风,我国和印尼想买它。

图片:“科萨尔”

“亚辛”首飞和“科萨尔”量产,说明了困扰伊朗航空工业许久的发动机自产问题或已解决。

F-5系列战机使用的是2台体积小巧、推比高达7一级的通用电气J85涡喷发动机,“科萨尔”战斗教练机无疑是使用的伊朗逆向仿制的国产版J85,“亚辛”也很有可能使用了2台J85无加力版本,能够吃透这种上世纪50年末水平的涡喷发动机,对伊朗自产喷气式战斗机依然意义重大。

图片:亚辛是双发机型

在很长一段时间以来,伊朗曾有很大的野心自行生产先进战斗机和教练机。

就拿教练机来说,伊朗原本多次放风说在研制“沙法克”(Shafaq)隐形高级教练机,据说是米格设计局夭折的I-2000隐形轻型战斗机图纸上改进的,但多年来没有什么下文,伊朗还造出了代号为“征服者313”的国产“隐形战斗机”,但明眼人能看出,这个外形科幻的战机不过是东拼西凑、无法飞行的战略忽悠产品。

图片:沙法克”(Shafaq)隐形高级教练机

航空工业自主需要庞大的工业体系、资金和人才支撑,现在看来,伊朗又回归了务实路线,下一步发展值得关注。

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